无人机又被称为“空中机器人”，它是（shì）利用（yòng）无线电遥控设备和（hé）自备程序控（kòng）制装置操纵（zòng）的不载人飞机。当下民众对低空领域的需求日益增多（duō），民用无人机则凭借适应（yīng）性强、造价低、操作灵（líng）活等优（yōu）势（shì），应（yīng）用领域日（rì）益（yì）广泛，产业发展日益（yì）蓬勃。
随着无人机的普及，越来（lái）越（yuè）多（duō）的人会使（shǐ）用无人机进行航拍，但是（shì）要利用无人机安全地拍好（hǎo）片子，还得记住诸（zhū）多事项。比如，在使用普通相机（jī）前必定要先检查一次相（xiàng）机的功能（néng）设置，否则在拍摄完毕后才发（fā）现部分设（shè）置有问题（tí），从而导致（zhì）拍摄失误就后悔莫（mò）及了，无（wú）人机航拍更是（shì）如此（cǐ），因为（wéi）无人机设（shè）置错误（wù），不仅有航（háng）拍失败的可能，更有出现炸机(无人机出事（shì）坠毁)的危险。
一、起（qǐ）飞前对无人机本身的设置检查
利用无（wú）人机（jī）航拍前，需（xū）要对无人机进行的检（jiǎn）查一般包含以下内容：
1.检查（chá）指南针是否异常，如（rú）遇异常（cháng）情况，则需要（yào）重（chóng）新校准指南针，直至（zhì）指南针正常工作为止;2.检（jiǎn）查飞行器的螺旋（xuán）桨是否安装（zhuāng）牢固，如果螺旋桨安（ān）装不（bú）好，很可能导致无（wú）人机（jī）“射（shè）桨”坠毁;3.检（jiǎn）查返航（háng）高度，每次起飞前，都（dōu）应该观察附近（jìn）的建筑物有多高，飞（fēi）行时无论是（shì）否会（huì）途经这些建筑物（wù），返航高度的设置都（dōu）不许超过这些建筑物的高（gāo）度，就算是拥有最先（xiān）进的自动避障功能，也不能忽视这个设置，毕竟自（zì）动避障功能也会出（chū）现（xiàn）失（shī）误;4.检查卫星（xīng）信号以及传输信号是否正（zhèng）常，在（zài）传（chuán）输信（xìn）号出（chū）现问题或当无（wú）人机信号丢失时，GPS定（dìng）位自动返航或许是最后（hòu）一根救命稻草;5.无人（rén）机的（de）电池以及遥控器（qì）电池电量是（shì）否足够;6.无人机最好先在低空试（shì）飞，确认（rèn）飞行正常后再进行（háng）拉升。
二、起飞前（qián）对于随（suí）带相机（jī）的设置检查
起飞前对无人机相机的检查应包括以（yǐ）下（xià）内容：1.检查相机是否插（chā）入内存卡，内（nèi）存卡是（shì）否有足够的储（chǔ）存（cún）空间;2.相机（jī）ISO设置，如果（guǒ）是白天（tiān）拍摄，可选择相对较低的感光度，如拍摄夜（yè）景，则在（zài）画质可接受范围内尽量调高（gāo）;3.检查储存（cún）格式是否为RAW格式，特别是拍摄夜景时，RAW的储存格式尤其重要;4.相机镜（jìng）头是否清（qīng）洁（jié），有（yǒu）无遮挡。
三、安全（quán）飞行尤（yóu）须注意（yì）电池电量及周围环境
为确保安全飞行，使用无人（rén）机航拍还必须遵守国家关于无人机飞（fēi）行的法（fǎ）律法规。1.飞行时（shí）必须时刻注意无人机电池电量，切记不（bú）能把电量（liàng）用（yòng）得（dé）太彻（chè）底，否（fǒu）则会引起无（wú）人机炸机及缩短电（diàn）池（chí）使用寿命（mìng）。在飞行（háng）时，当（dāng）电（diàn）量不足（zú）时，大部分无（wú）人机（jī）能够对电池（chí）的电量作出警（jǐng）告或直接（jiē）作出自动返航（háng）动作，使用者必须（xū）注（zhù）意。2.确保起飞点有足够的空间（jiān）。起飞点周边至少要有直径10米的平地，足够的空间不（bú）但能让无人机安全起（qǐ）飞，还能最大限度保证无（wú）人机在各种情况下安全降落。3.使（shǐ）用无人机航拍前需注意天气和（hé）场地的问（wèn）题。风力不能太大，不宜超（chāo）过三级。选择光线足够的天（tiān）气，如遇云雾（wù），必须注意附近的建筑物，保持（chí）足够的（de）安全高度，并且（qiě）在熟悉的环境（jìng）中（zhōng）飞行。4.降（jiàng）落前疏散围观人群，最好（hǎo）是在一个偏（piān）僻的地方独自飞行（háng），避免（miǎn）无人机降落时意外伤人（rén）。
四、飞行航拍中常见问题（tí）的应对
在使用无（wú）人机时，会（huì）经常出（chū）现一些意想不到的（de）情（qíng）况，例如信号丢失（shī）、飞行失（shī）控（kòng）、操作不当等。若（ruò）发现丢失图传（chuán）信号，可以采取以下操作（zuò）：马（mǎ）上开启自动返航，在空中寻找飞机的踪迹，并目视飞（fēi）回，若目视无法找到飞（fēi）机（jī）的踪迹（jì），则回（huí）忆（yì）最后的机头（tóu）朝向，根据印象飞回。也可以（yǐ）开启智能（néng）飞机中的“返航点锁定”模式，直接向后（hòu）拨杆飞（fēi）回。
由（yóu）于失控后（hòu）飞机本（běn）身可自动返航，最稳妥的做法应（yīng）是在原（yuán）地等候。但如果有（yǒu）同伴（bàn）且返航（háng）高度不够保险，可留下一（yī）人等候，另（lìng）一人拿着（zhe）控（kòng）制器前往（wǎng）失控的（de）地点寻找。
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