我们常常会听（tīng）到或看到诸（zhū）如“活动半径”、“爬升率（lǜ）”、“巡航速度”这样的（de）名词，这些（xiē）都（dōu）是用来衡量飞机飞（fēi）行性能的术（shù）语。简单地（dì）说（shuō），飞行性能主（zhǔ）要是看飞（fēi）机能飞多快、能飞多高（gāo）、能（néng）飞多远以（yǐ）及（jí）飞机（jī）做一些机动（dòng）飞行（如（rú）筋斗、盘旋、战斗（dòu）转弯等）和起飞着陆的能力（lì）。

速度性（xìng）能（néng）

最大平（píng）飞速度：是指飞机在一定的高度上作水平飞行时，发动机以最大（dà）推力工作所能达到（dào）的最（zuì）大飞行速度，通常（cháng）简称为最（zuì）大速（sù）度。这是衡量飞机性（xìng）能的一个重要指标。

最小平飞速度：是指（zhǐ）飞机在一定的飞行（háng）高度上维持飞机定常（cháng）水（shuǐ）平飞行的最小速（sù）度。飞（fēi）机的最小平飞速度越小，它的起（qǐ）飞、着（zhe）陆和盘旋性能就（jiù）越好。

巡航速度：是指发（fā）动机在每公里消（xiāo）耗燃（rán）油最少（shǎo）的情况下飞（fēi）机的飞行速度。这个速度一般为（wéi）飞机最大平飞（fēi）速度的70%～80%，巡航速度状态（tài）的飞（fēi）行最经（jīng）济而且（qiě）飞机的航（háng）程最大。这是衡量远（yuǎn）程轰（hōng）炸机（jī）和运输机性能的一个重要指标。

当飞机（jī）以最大（dà）平飞速（sù）度飞行时（shí），此（cǐ）时发动机的（de）油门开到最大，若飞行时间太长就会（huì）导致发动（dòng）机的损（sǔn）坏，而且消耗的燃油太多，所以一般只是在战斗中使（shǐ）用，而飞机作长途飞行时都是使用（yòng）巡航速度。

高度（dù）性（xìng）能

最大爬升率：是指飞机（jī）在单位时间内所能上升（shēng）的（de）最大高度。爬升率的大小主要取决与发动（dòng）机推力的大小。当歼击机的最大爬升率较（jiào）高时，就可（kě）以在战斗中迅（xùn）速提升（shēng）到有利的高度，对敌机实施打击（jī），因此最大爬（pá）升率是衡量（liàng）歼击机性能的（de）重要指标之一。

理论（lùn）升（shēng）限：是指飞机能进行（háng）平飞的最（zuì）大（dà）飞行高度（dù），此（cǐ）时爬升（shēng）率为零。由于达（dá）到这一高（gāo）度所需（xū）的时间为无穷（qióng）大（dà），故（gù）称（chēng）为理论（lùn）升限。

实用（yòng）升限：是指飞机在爬（pá）升率为5m/s时所对应的飞行高度。升限对于（yú）轰炸机和（hé）侦（zhēn）察机来说有相当重要的意义，飞得越高（gāo）就越安全。

飞行距离

航程：是指飞机在（zài）不加油的（de）情（qíng）况下所能达到的最远（yuǎn）水平飞行（háng）距离，发动机的耗油率是（shì）决定飞机航程的主要因素。在（zài）一定的（de）装载条件下，飞机的航程越大，经济性就越好（对民用飞机），作战（zhàn）性能就更优越（对军用飞机）。

活动（dòng）半（bàn）径：对军用（yòng）飞机也叫作（zuò）战半径，是指飞机由机场起飞，到达某一空中位置，并完（wán）成一定（dìng）任（rèn）务（如空战、投弹等（děng））后返回原机场所能达到（dào）的（de）最远单程距离。飞机的活（huó）动半径略（luè）小于（yú）其航程（chéng）的一半，这一指标直（zhí）接构成了歼（jiān）击机的战斗性能。

续航时间：是指飞（fēi）机耗尽其（qí）可用燃料所能持续飞行的时间。这一（yī）性能指标对于海上巡逻机和反潜机十分（fèn）重（chóng）要（yào），飞得越久就（jiù）意味着能更好地完成巡逻（luó）和（hé）搜索（suǒ）任（rèn）务。

飞机起飞着陆的性能优劣主要是看飞机在（zài）起飞和（hé）着陆时滑跑距离的（de）长短，距离越（yuè）短则性能优越。

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