到（dào）国（guó）外（wài）航（háng）拍可以尽情感（gǎn）受异国风情，同时也（yě）充满挑战和困难（nán），可能一个环节的忽（hū）视或出错就会导致项目（mù）失败甚至引起很大的麻烦，这主要来源于各个国家体制和社会（huì）环境相差较大而带来非常多的（de）不确定性（xìng）。为对国内同业有所帮助或再出国航飞时（shí）准备得更充分（fèn）周全，笔者特把亲赴国外航测的（de）经验做一（yī）总（zǒng）结：
准备篇（piān）
所带设备、配件、工具应该尽可能高品质和齐全（quán）。事先列出需（xū）要（yào）带（dài）的清（qīng）单是很（hěn）好的（de）办法。出（chū）国航飞时间往往有限，在人生地不熟的国家和城市（shì）想买（mǎi）齐专业性很强（qiáng）的航（háng）模无人机配件几乎不可能，特别在落后的（de）国家和城市压根就没有航模店，笔者刚到该国首都就问遍（biàn）相关华人（rén）及（jí）当地人数十人（rén），转了大街小巷，查遍（biàn）因特（tè）网上当地（dì）华人QQ群，答案都是：Not at all!
而且航测往（wǎng）往在离城（chéng）市（shì）很（hěn）远的野外作业，设（shè）备工具配件（jiàn）一缺（quē）或损失那可是（shì）叫天天不应（yīng），叫地地不灵，God也没法保佑你。特别是（shì）无人机设备一定要高稳（wěn）定和高成熟度，所（suǒ）以（yǐ）出国飞（fēi）行笔者准备了（le）生存性（xìng）强并且非常熟悉的两套大白（bái）2载机+UP30飞控的航拍（pāi）飞机：
图（tú）示：成熟载机大白2搭载UP30飞控
重（chóng）刷（shuā）飞控程序并清空所有包括地面站的数（shù）据。这样出（chū）国航拍的（de）无人机，无论可控还（hái）是失控，均历史飞行数据无关（guān），不会因此引起国际事件。
设备的组装、调试应当非常仔（zǎi）细，笔（bǐ）者（zhě）根据墨非定律：“if anything can do wrong,it will.”凡是存（cún）在发生差错的可（kě）能性，它就（jiù）一定会发生。”，经过十数年的航模航拍经验，总结（jié）出航模无人机（jī）的“老鹰定律（lǜ）：三个小隐患必然（rán）发生一个小事故；三个致命隐患，必然发生（shēng）毁（huǐ）灭性坠（zhuì）机！”。地（dì）面（miàn）器械发现问（wèn）题丢了油（yóu）门没（méi）速度停下（xià）还可避（bì）免绝大多数的毁坏，而航空器（qì）却不是，轻者（zhě）完成不了任务，重者撞（zhuàng）地球（qiú）毁物伤人。
所以一定要仔细仔细再仔细，确（què）保任何一个环节都不隐患，千万不能因为一时的不（bú）耐麻而留下隐患，在国（guó）外出事（shì）故回（huí）不来成了“外国人”。
图示：在国内就要仔细（xì）组装调试好要出国（guó）的飞（fēi）机
包装运输（shū）篇
包（bāo）装运输在国（guó）内（nèi）远距离航拍工作中也是个问（wèn）题，但还不算太难（nán）解决，只要不被（bèi）压坏或颠坏（huài）就行，但（dàn）运往国外要（yào）求（qiú）更高得多。
首（shǒu）先（xiān）是体积：因为要带的物品（pǐn）较（jiào）多，笔者专门定制（zhì）了2*1*0.6米的（de）大木箱（xiāng），这（zhè）下问题就来了：国内要托运安检设备口（kǒu）一般是0.8*0.8米，特殊超大（dà）安检设备（bèi）口最大1*1米，木（mù）箱（xiāng）刚好（hǎo）没间隙（xì）进不去。
图示，控制（zhì）好大小的（de）包装，才能过安检机（jī）随（suí）所乘（chéng）飞机托运。
超大超宽只有空中货运（yùn）到出国的（de）航空港，贵不说还耽误时间。国际航班（bān）要托运的体积（jī）限制更（gèng）严格，其行李机仓像（xiàng）胶囊旅馆，每格最长不能超过（guò）1.5米，所（suǒ）以规定（dìng）行李（lǐ）长度不能超过1.5米（mǐ），总长度不能超过2米。所以想随机托（tuō）运的航模无人机（jī）包装（zhuāng）尺寸（cùn）不（bú）能超过此尺寸。那（nà）么最方便国际运输的无人机最好（hǎo）是机身可以拆断并对接的（de）。
超过托运包装尺寸的（de）无（wú）人机只有发类似DHL公司的（de）国际物流（liú）了。笔者在国际物流场看到的货物包装三四米长，一两米高宽的很多，无人（rén）机人包装一般更小倒不（bú）用担心，但一定（dìng）结（jié）实，不然（rán）要替你重新订木箱（xiāng）包装又以（yǐ）千元（yuán）计。
图示（shì）：要物流货（huò）运的木箱包装（zhuāng）得非常结实
国际运输（shū）费用非常高！重庆到该（gāi）国首（shǒu）都（dōu）单边运费折合成人（rén）民币（bì）近万元，关税费6千多，加上各环（huán）节合计近（jìn）2万（wàn）元人民（mín）币，回来运费及（jí）两边关税费也低（dī）不了多少。所（suǒ）以要出国航拍的朋友别忽视了这项（xiàng），以免利润还不够费用。
图（tú）示：DHL国（guó）际物流（liú）
敏感（gǎn）的货物品名：航拍无人机这（zhè）可是涉及国（guó）家安全的（de）极敏感词（cí），即使那边甲（jiǎ）方帮你协调好了当地主管机构，可这一（yī）路（lù）涉及国内、那（nà）边的（de）国（guó）家安全，半路可能（néng）就截下没收（shōu）了不算，再到其中一（yī）个国家安全部门喝茶那也得被（bèi）扒光了能回来算不错（cuò）。而作为爱好或比赛的玩具航模（mó）飞机，大一点没关系必要时缴点税费（fèi）各（gè）国（guó）绿（lǜ）灯是大（dà）开的。
时间耽误很（hěn）长：国（guó）际物流（liú）运输环节多距离远（yuǎn），时间非（fēi）常不确（què）定一般很长。我们的（de）木箱在海上飘了两三周，到该国（guó）后清关即使找当地关系协（xié）调（diào）也（yě）停留了一个多月（yuè），先后等（děng）了近两个月这算快了，很（hěn）多货物往往此过程需要半（bàn）年以（yǐ）上。我们原计（jì）划（huá）两（liǎng）天到达目的（de）地，飞（fēi）行和打（dǎ）像（xiàng）控点（diǎn）用（yòng）三天，顺利（lì）玩（wán）两三天后花两天路途，两周必定能回到家（jiā）。三四倍的时间耽误让计划盘（pán）缠翻几倍不说，耽误很多业（yè）务那机会成本就更高！
图（tú）示：我们的（de）货物清关回执单，时间可真长！
所以到国外航拍工作的（de）飞（fēi）机设备除（chú）高稳定和（hé）齐（qí）备（bèi）外，最好包装小至能随机托运！满足这种条件（jiàn）的恐怕要对接式机身（shēn）才行。不然（rán）就把大件包装提前发到目的（de）地后（hòu）,再（zài）动身前往，当然代价是这两个（gè）月两套（tào）设备用不成。
未完待续.......... |
