现阶段我（wǒ）国（guó）民用无人机到（dào）底能不（bú）能（néng）办理适航证？怎么办理适（shì）航（háng）证？
首先看民航（háng）局颁布（bù）的几（jǐ）份重（chóng）要的文件（jiàn）包括：民航局2009年6月（yuè）26日颁发（fā）《民用无人机空中交（jiāo）通管理办法》、2009年6月4日颁（bān）发的（de）《关于民用无（wú）人（rén）机（jī）管（guǎn）理有关问（wèn）题的暂行规定》（ALD2009022）以（yǐ）及2012年1月13日，民航局适航审定司颁发了适航管理文件《民用（yòng）无（wú）人机适航管（guǎn）理工作（zuò）会议纪要（yào）》（ALD-UAV-01）等等。《关于民（mín）用无（wú）人机管理有（yǒu）关（guān）问题的暂行规定》明（míng）确无（wú）人机办理I类特许（xǔ）飞（fēi）行证，且需要（yào）按照（zhào）现行有效的（de）规章和程（chéng）序的适用部分对民用无人（rén）机（jī）进（jìn）行评审。制定（dìng）了我国现（xiàn）阶段无人（rén）机评审的基本原则是：
进行设计检查，但不进行型号合（hé）格（gé）审定，不颁发型号合格证；进行（háng）制造检查，但不（bú）进行生产（chǎn）许可审定，不颁发生（shēng）产许可证；进行单机检（jiǎn）查，但（dàn）不（bú）进行（háng）单机适航审查，不颁发标准适（shì）航证。
在《民用无人机适航管理（lǐ）工作（zuò）会议纪要》中，进一步明确了单机检查时（shí）以AP-21-AA-2008-05《民用（yòng）航空器及其相关产品适航审（shěn）定程（chéng）序》为（wéi）基础，制定具体检查单和检测方法；以（yǐ）具体使（shǐ）用（yòng）环境下能安全飞行（háng）为标准，以确定使用限制（zhì）为重点（diǎn），颁发I类特许飞行证；
在梳（shū）理了我国关于无人（rén）机的一（yī）系列政策之（zhī）后，逐一回答（dá）一些问题：
Q1无人机能（néng）不能办理适航证？
依据《关于民用（yòng）无人机管理有关问题的暂行规（guī）定》，当前（qián）我国无人机适航管理是对无人机做适航（háng）检查而不（bú）做适航审定，暂不办（bàn）理标准（zhǔn）适航证，对（duì）无人机颁发I类（lèi）特许飞行证。因此，对于无人机研制（zhì）企业来说，在我国当（dāng）前取证所取的也是I类特许飞行证而非标准适（shì）航证。
Q2无（wú）人机适航检查（chá）的技术标准是什么（me）？
目（mù）前（qián）来说，我国（guó）还没有专门针对无人机的审查标准和程（chéng）序，因此审查的标准和程序是基于现（xiàn）行（háng）有效的有（yǒu）人机（jī）规章的。对于设（shè）计标准（zhǔn）来说（shuō），可以通过裁（cái）剪有人（rén）机成（chéng）熟（shú）的规章或标准再增加部分无人机设计特征相（xiàng）关的专用条件获（huò）得（dé），如数据链、地面（miàn）站等（děng）等。例如对于轻型无人直升机来说，就可以采（cǎi）用CCAR 27部+专用条件的方式给出。
此外（wài），欧洲（zhōu）目前已经颁布了部分无人机（jī）适航标（biāo）准，如北（běi）约的STANAG 4671以（yǐ）及JARUS的（de）CS-Lurs等等，这些标准相对来（lái）说比较先进，也是专门针对无人（rén）机编制的。据资（zī）料显示，欧（ōu）洲的部分民（mín）用（yòng）无（wú）人机已（yǐ）经以（yǐ）北约的STANAG 4671作为自己的技术标准了，这些标准也（yě）可以为（wéi）我国无（wú）人机（jī）适航性设计标准的（de）编（biān）制（zhì）提供一定的（de）参（cān）考（如编制部（bù）分专用（yòng）条件（jiàn）等等）。
Q3无人机适航检查的（de）具体程序又是怎（zěn）样的？
对于审（shěn）查的流程来说，适（shì）航检查（chá）的流程可参考AP-21-AA-2008-05《民用航空（kōng）器及其相关产品适航审定程（chéng）序》，在这里我们（men）便不再赘述了。欧美国家（jiā）在暂未编（biān）制无人（rén）机审定流程的（de）情况（kuàng）下，也是（shì）以有人（rén）机审定程序为基（jī）础（chǔ）展（zhǎn）开无人机适航审定的，所以说（shuō）在这两个方（fāng）面，目（mù）前（qián）国内局方与（yǔ）欧美局方采取的（de）措施是有一定（dìng）相似（sì）性的。
我国现（xiàn）行的无人机适航（háng）审定政策还是暂行性质的（de），目（mù）前，包括中国民航局在（zài）内的几（jǐ）大世界民航局方都在研究制定民用无人机的专用审（shěn）查（chá）程序和适航规章。随着我国低空空域（yù）的（de）开放以及无人机事业的发展，我国的（de）无人机（jī）适航（háng）管理政（zhèng）策也将在未来陆续完善，也很有可能在未来颁布更具有（yǒu）针（zhēn）对性（xìng）的无人机专用适航规章和相（xiàng）应（yīng）的管理程序。
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