随着无人机跨越式的发展（zhǎn），以及在各行各业应用需求的速增，实（shí）用型（xíng）低空无人机操控人才的供需矛盾日益突出。尤其是掌握低空（kōng）无人（rén）机操（cāo）控技术的专业人才（cái）（即低空无人机操控师），目前已成为职场最新热点和（hé）未来20年紧迫需求。

    或（huò）许有人（rén）会问，用有人（rén）机（jī）飞行员（yuán）去操控无人（rén）机能（néng）满（mǎn）足需求吗（ma）？
    事实上（shàng），在地面（miàn）操纵无人（rén）机，与在空中驾（jià）驶有人（rén）机是完全不（bú）一（yī）样的（de）。无人机与操控（kòng）员（yuán）人机分（fèn）离，靠通信信道（dào）相连，感知和（hé）操控（kòng）飞机状态都（dōu）有一个延迟，因此（cǐ），无人机操控员必须经过专（zhuān）业化（huà）的培（péi）训，才能胜任驾驶无人机完成（chéng）航空作业任务。而且"驾驶“无人机，并不是简单（dān）地学会拨动（dòng）两个操纵（zòng）杆就行（háng）。想通过拨动操（cāo）纵（zòng）杆（gǎn）将无人（rén）机（jī）的（de）飞行姿态控制在自己的掌（zhǎng）握之中（zhōng），必须了解掌（zhǎng）握对气象（xiàng）知识（shí）、空域知识、无人机构造知（zhī）识、电子（zǐ）线路连接、飞行（háng）原理、遥控系统、无人机日（rì）常维护、民（mín）航无人（rén）机（jī）法规（guī）等各（gè）种无人机（jī）相（xiàng）关的课程，才能应付。  

     飞行和（hé）维修保养中遇到的各（gè）种问题。
     如果想成为无人机操控（kòng）员，国内（nèi）有哪些途径（jìng）可（kě）以提供培（péi）训？
     目前，社会上已经有（yǒu）一（yī）些驾驶性（xìng）的（de）培训机构：一类（lèi）是社会办学机构，如（rú）科（kē）技（jì）进修学院、飞行学校，航空航天（tiān）大学（xué）等等，他们（men）依托学院的优势教（jiāo）学资（zī）源，对低空微小型无人机操控师进行培训（xùn）。另一类（lèi）是民用（yòng）无人机专业航空作业企业（yè）或单（dān）位、无人（rén）机生产研发企业，利（lì）用自己（jǐ）丰富的无人机行业应用经（jīng）验及设备优势，开设无（wú）人机培（péi）训班，为学员提供符合市场化运作需求的（de）无人机（jī）飞行指（zhǐ）导（dǎo）。第三类是（shì）校（xiào）企联（lián）合（hé）开设的无人机操控员培训班（bān）。

     就目前而言，什么样的（de）操（cāo）控（kòng）员更能符（fú）合无（wú）人机运用单（dān）位的需求？
     培训无人机操控员（yuán）的主要目（mù）的在于为无人机运用单位输送飞控基（jī）础扎实、技能训练有素、综合素质高的飞（fēi）控师，因此，对培训（xùn）单位及机构而言，应该（gāi）培（péi）养能够（gòu）运用无（wú）人机相关理论与技术快（kuài）速分（fèn）析（xī）与解决（jué）工（gōng）作任务，具备从（cóng）事低空无人机组装、调试、维护、操控等能力的专门人才。

     目（mù）前，虽然（rán）无（wú）人（rén）机操控（kòng）员人才缺口非常（cháng）大，但（dàn）在一定程度上，国内的无人机培（péi）训处于一种较为尴尬局面，说尴尬，是因（yīn）为无（wú）人（rén）机（jī）培训单位及机构在迅速成长，但多数培（péi）训中（zhōng）飞行操控员所接触（chù）的实际上只是航模。所以，为（wéi）了提（tí）高无人机操控员的专业水平，培训机构应该针对不同用途（tú）、不（bú）同特点的无人机进（jìn）行分层次培训。例（lì）如，微小型（xíng）无（wú）人机的飞（fēi）行操控（kòng）员无（wú）需飞行执照（zhào），但（dàn）要有（yǒu）较强的目视遥控飞行（háng）能力；一些轻小（xiǎo）型无人机主要（yào）按程（chéng）序飞行，这就要求飞行（háng）操控员（yuán）有较（jiào）强的（de）任务设备操控能力。这样才能更好地满足（zú）复（fù）杂商业环境中（zhōng）无人机的操控需（xū）求（qiú）。

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