无人机（jī），作（zuò）为一个高频词时常（cháng）出现在公众（zhòng）视（shì）野（yě）。如今，曾经神秘气息十足的（de）无人机，被（bèi）应用在输电线（xiàn）路（lù）巡检领域，成为线路巡检的“智能千里眼”。这（zhè）就为你介绍一下（xià）无人机在电（diàn）力巡检领域是如何发挥作用的。

无人机电力巡检作（zuò）业优（yōu）势

传统（tǒng）作业巡检面临工作人员劳（láo）动强度大、工作条件艰苦、劳动效率低等（děng）问题，而无（wú）人机电（diàn）力巡检则可以适应恶劣的交（jiāo）通（tōng）环境，弥补人工作业缺点并替代部分（fèn）人工作业（yè）强（qiáng）度，是一种先进（jìn）、科学（xué）、高效的电力巡线方式。具体总结无人机电力（lì）巡检有以下（xià）优越（yuè）性：

1、无人机巡线作（zuò）业环境适应（yīng）性强、准（zhǔn）确性高。尤其在遇到电网紧急故障和在异（yì）常气（qì）候条件下（xià），无人机（jī）电力巡检弥补了线（xiàn）路维护人（rén）员不具备有利的交通优势、利用（yòng）普通仪器或肉眼来（lái）巡查（chá）设施准（zhǔn）确性（xìng）低、效率低等（děng）缺（quē）点（diǎn）。

2、无人机巡线比人工（gōng）巡线效（xiào）率高。据（jù）相（xiàng）关（guān）数据表明：无人机巡线（xiàn）比人工（gōng）巡线效率高出（chū）40倍。采用（yòng）无人机进行常（cháng）规（guī）输电线路巡查，可（kě）降低劳（láo）动强度，并且（qiě）大（dà）大降低了成本（běn），提高了电力（lì）维护和检修的速度和效率，使许（xǔ）多工作能在完全带电的（de）环境下迅速完成，确保了用电安全。

3、是无人机具有巡线（xiàn）速度快、应急（jí）反应迅速、及时（shí）发现缺陷（xiàn）等优势（shì）。它（tā）弥补了人工作业时视觉的盲区，以全视角360度（dù）巡线，能够及时提供准确信息，避免造成事故或重大财产损失（shī）。

基于以上的无（wú）人机电力巡（xún）检（jiǎn）的（de）优越性分析，无人机确实是（shì）不折不扣的电力巡检好帮手（shǒu）。

无（wú）人机电力巡检存（cún）在的问题

然而，近年来无人机行业发展迅（xùn）猛，在（zài）短短的两三年时间内，无（wú）人机（jī）产业从零星的几家，甚至是（shì）发展（zhǎn）到布满（mǎn）全（quán）国各个地（dì）区。无人机从军用发（fā）展（zhǎn）至民用，其（qí）功（gōng）能也从原本的战斗、巡逻、侦查等功能（néng）延（yán）伸到了航拍、植保、电力训练（liàn）、军警消防、测绘（huì）等众多领域广泛应用……

无人机难道真的是已经神化到“无所不（bú）能”了吗（ma）？事实上（shàng），无（wú）人机（jī）电力巡检并非万（wàn）能的，无人机巡检在不同（tóng）的地形，难（nán）易（yì）度也不一（yī）样（yàng）。在复杂的地（dì）形中，无人（rén）机的行动（dòng）也将受限（xiàn）。因此当下无人（rén）机电路巡检在平原（yuán）地区推广会比较容易，而地形较复杂的地区推广还需要技术的进一步完善。我（wǒ）们就单独（dú）从电（diàn）力巡检角度（dù）来讲一讲无人机电力巡检（jiǎn）面临的（de）问（wèn）题：

1、续航（háng）能力（lì）不足

当前国内的（de）无人机（jī），普遍存在续航能力不足（zú）的问题（tí），如果需要无人（rén）机在较长（zhǎng）线段进行任务，以当下的无人机续航能（néng）力，无疑是一（yī）个难（nán）点。如果强（qiáng）制性进行时间较长的任务，可能连返航都是问（wèn）题。

2、飞行空域问题审批无规则

出于飞行安全和法律风险考（kǎo）虑，无人机飞行需（xū）申（shēn）报飞（fēi）行空域。目前在（zài）中心大（dà）城（chéng）市（shì）周（zhōu）边，由于人（rén）口密度大、工矿企业（yè）较多，并且有军事管理区域，空域（yù）批复较为（wéi）困难；在部分山区存在军（jun1）事禁（jìn）区（qū），也难以批复空域；在民航机场客机（jī）起飞攀升和（hé）进近着陆区域（yù）难以得到航线批复，即（jí）使得到（dào）批复，在每次（cì）巡检作业中也会受到各种（zhǒng）限制（zhì），造（zào）成巡检效率极（jí）低（dī）。根据行（háng）业发展趋势，后期，国家将会（huì）出（chū）台相关法律法规，对无人（rén）机飞行空域条（tiáo）件进行限制，可（kě）能会进一步压缩巡检空域，造成（chéng）巡检难度增大。

2、基于大数据的信息处（chù）理难题

无人机巡检（jiǎn）后产生海量影像数据，对于数据的处（chù）理（lǐ）目前（qián）存（cún）在较大难度（dù）。主要（yào）表现在一方面巡检（jiǎn）影像的整理需较长时间，特别（bié）是外（wài）委部分送达后需要消（xiāo）耗较多的时间进行整理。另（lìng）一方（fāng）面，基（jī）于（yú）大数据的信息处理技术和智能化程度（dù）还比（bǐ）较低，就存在识别效率（lǜ）较低和识别准确率（lǜ）低，在目前人员现（xiàn）状条件（jiàn）下，对于（yú）海（hǎi）量（liàng）数据（jù）的（de）处理（lǐ）效率极为低（dī）下（xià），同时无人（rén）机作业（yè）人员中（zhōng）具备丰富线（xiàn）路（lù）运（yùn）维经验的人员较少，特别是外（wài）委单位人（rén）员中基本（běn）不（bú）具备电（diàn）气知识，造（zào）成缺陷识别（bié）准确度较低（dī）。

3、缺少高技（jì）术和（hé）熟练操作的专业电力巡检和（hé）无人机操控员

无人（rén）机在（zài）电力巡检作（zuò）业任务中，会遇（yù）到各种复杂的情况，这（zhè）就需要控制无人机作业的人员必须具备过硬（yìng）的（de）技术（shù）。无人机（jī）电（diàn）路巡检对驾驶员（yuán）的要求（qiú）是（shì）要将无人机（jī）精确（què）的控（kòng）制停到每一个需（xū）要检查的点（diǎn）上（shàng），而非简单的起飞降落。当下国内（nèi）无人机操控员本（běn）就（jiù）是（shì）冷门行业（yè），在此（cǐ）稀少（shǎo）的基数上，要寻找到拥有（yǒu）丰富经验的操控驾（jià）驶员，也是一（yī）个难题（tí）。

尽管目前（qián）无人机电（diàn）力（lì）巡检（jiǎn）还（hái）面临着种种（zhǒng）问题，但是其高效、成（chéng）本低（dī）以及环（huán）境适（shì）应性较强，大（dà）大节省人力和时间，减少了人力巡检的安全（quán）问题（tí），其（qí）行业应用价值已经凸（tū）显。

可以大胆的预测：无人机电力巡（xún）检在（zài）不久（jiǔ）的将来会得到全面的应用（yòng），成为（wéi）无人（rén）机（jī）应用市（shì）场应用领域重要的（de）组成部分。因此（cǐ）诞生诸如昆明俊鹰（yīng）航空科技等重量（liàng）级的工业级（jí）无人机厂商和服务企业。（源自：无人机电力行业应（yīng）用）

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