航行灯（dēng）

航行灯（Navigation Light），又称位置灯，即航行时需要打开（kāi）的灯。

位置及（jí）颜色：顺着飞机飞（fēi）行的方向看（kàn）去，左翼尖（jiān）上有红灯，右翼尖上有绿灯，垂尾顶端则为白（bái）灯。简单地讲就是左红、右绿（lǜ）、尾白。之所以选择红、绿、白三种颜色（sè），是因为它们在漆黑的夜里非常醒目，而且相互之间的差别（bié）很大，不会混淆（xiáo）。三盏灯可以连续（xù）燃亮，也可以（yǐ）间隙燃亮（liàng）。

作（zuò）用：一来向临（lín）近飞机指示本机的飞行方向和方位，二来除了交通管制员和机载防撞设备（bèi）（TCAS）对临近飞机的（de）监控之外，飞行员还可以（yǐ）通过自（zì）行观察航行灯进（jìn）一步（bù）判（pàn）断周围空域的情况。

如（rú）果你在开飞机（jī）：

看到对面左红右绿尾白，则知道它与自己（jǐ）的飞机顺航（háng），也是向前飞（fēi）行，只要保持一定距离（lí）便不（bú）会相撞；

看到（dào）前方飞机的航灯为（wéi）左绿右红，便（biàn）知道它（tā）是朝（cháo）自己的方向飞来，应立即（jí）采取避让措施，以免发生撞机事故；

只看到红灯，就（jiù）表示对方飞（fēi）机在你面前从右往左开；

只看到绿灯，就表示对方飞机在（zài）你面前从左往右开（kāi）。

使用（yòng）条件：只要飞机需要移动，就必须开启。

防撞灯

防（fáng）撞灯（dēng）（Anti-collision Light）又称（chēng）频闪灯。以（yǐ）高强度短间隔进行（háng）爆破闪烁来警示周围的航空器以及人（rén）员，以避（bì）免相（xiàng）撞。

位（wèi）置及颜色（sè）：防撞灯分为红色和白色，我们有（yǒu）时称之为“红闪”和“白（bái）闪”。它（tā）们分别（bié）安装在机身上（shàng）下部和翼稍（shāo）后（hòu）尖，有些（xiē）机型还会将白色防（fáng）撞灯（dēng）安装（zhuāng）在翼稍前部和尾椎（zhuī）。

使用条件：“红闪”在飞（fēi）机需要移动就要开启，而“白闪”必须在得到（dào）进入跑道许可之后（hòu）打开，在飞行高度10000英（yīng）尺以上或脱离跑（pǎo）道之前关闭。

着陆灯

着陆灯（Landing Light），安（ān）装在两侧机翼翼根以及前起落架处。在夜间以及低能见度天气条件下对前方（fāng）跑（pǎo）道道（dào）面提（tí）供大（dà）面积照（zhào）明。

使用条（tiáo）件：由于着陆灯（dēng）亮度高、功（gōng）率大，所以它在（zài）使用时温（wēn）度（dù）很高。当航空器高速移动时才允（yǔn）许打（dǎ）开（kāi），由于此时高速相对气流会冷却灯组件，否则高温会对着陆灯组件（jiàn）造成损坏。

滑行灯

滑行（háng）灯（Taxi Light）位于前起（qǐ）落架，只有1个。在自行（háng）滑（huá）出和（hé）脱（tuō）离跑道后，飞行员会开启滑行灯。它的作（zuò）用（yòng）是在飞机低速滑（huá）行时对前方跑道提供照明。

使（shǐ）用条（tiáo）件：由于其亮度和（hé）功（gōng）率比着陆灯弱，所以可以较长（zhǎng）时间使用。也可以说（shuō）滑行灯（dēng）和着陆灯是互（hù）为补充的，目的就是（shì）为了（le）在高、低速时都能给机组提供清晰、开（kāi）阔的（de）视野（yě）。

跑（pǎo）道脱离（lí）灯

跑道脱离（lí）灯（Runway Turn-off Light），又叫转弯灯或跑道（dào）边灯。安装在前起落架减震支柱及（jí）翼根处，分别提供对机头（tóu）前方两侧照（zhào）明（míng）。用于照明滑行道、跑道边线，为（wéi）夜间示意（yì）地（dì）勤（qín）人员准备（bèi）滑出。

使用条件：起（qǐ）飞后关（guān）闭。前起落架收起时自动关闭。启动发动机后打开。

大（dà）翼照（zhào）明灯

大翼照明灯（dēng）（Wing Light），又叫机翼灯，位于（yú）翼根（gēn）前部机身两（liǎng）侧，用于照明机翼前缘及发动机唇（chún）口（kǒu）区域，按需打开以便（biàn）机组通过目视检查此（cǐ）区域的结（jié）冰和损伤情（qíng）况。

LOGO灯

LOGO灯，即标志灯，安装于水平安定面（miàn）翼（yì）尖附近（jìn），对垂直（zhí）安定（dìng）面上航空公司标志提供照明。

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