随着无人机（jī）民用技术越来越成熟及普遍，无人机、航模、玩具飞机在（zài）各（gè）大商场随（suí）处可（kě）见。但不管是无人（rén）机、航模、玩具飞（fēi）机公众现在几乎都（dōu）称之为无人机，这让三者的界限越来越（yuè）模糊，作为无人机（jī）从业者或是爱好（hǎo）者您现（xiàn）在能准确（què）的说出这三者的区别吗?
无人（rén）机与航模的区（qū）别
1、定义不（bú）同
目前我们国家对于（yú）航模（mó）的（de）定（dìng）义，航空模型要在视距（jù）内。视（shì）距距离不超过500米（mǐ）。也就是说人站（zhàn）在（zài）这（zhè）个地方看航空器，这个（gè）距离不（bú）超过500米，相对（duì）高度不超（chāo）过120米。它（tā）是（shì）一种重（chóng）于空气的，有尺寸限（xiàn）制的，带有或不带有动力装置的，不能载人的航空器，要在视（shì）距内飞行的就叫航空模型。
无（wú）人机（jī）完全不是这样，则是一种由无（wú）线电遥控（kòng）设备或（huò）自身程序控（kòng）制装置操纵的无人驾驶飞行（háng）器。可以完全不用遥控器，可（kě）以通过电脑，通过地（dì）面站，地（dì）面电路来指挥。可以飞到几千（qiān）公里以外，现在最大（dà）的（de）可（kě）以留空时间达到（dào）48小时，相（xiàng）当于两（liǎng）天的时间，那得飞到（dào）多远，它可以（yǐ）长距离（lí）的飞行，这也是无人机的一个显着特点，航模是达不到的。
2、飞控系统不同
唯一的区别在于是否有导航飞控（kòng）系统，能否实现自（zì）主（zhǔ）飞（fēi）行（háng）。通俗来说（shuō），无（wú）人机（jī）通过（guò）复杂的中央飞控（kòng）系统，与地面控制参（cān）数进行交互（hù），控制飞机（jī）的姿态（tài）和机动实现自主（zhǔ）飞（fēi）行（háng）。
航（háng）模虽然也是无人驾（jià）驶，但是在操控（kòng）手（shǒu）的视距范围内由 操控手遥控实现（xiàn）机（jī）动和姿态的调整。 也（yě）就是无人机的 本身是带了“大脑”飞行，可能“大脑”受限于人工智能，没（méi）有人脑（nǎo）灵光。但是航模的（de）“大脑”始终是在（zài）地面，在操纵人员的手上。
3、自动控制不同
在自（zì）动控制方面（miàn），无人机能够（gòu）智能应对各种情况，要求进行任务执行，与地面站进行数据融合（hé）和任务确认，并要（yào）求进行下（xià）一（yī）步操作。而大多数航（háng）模的自动控制只（zhī）能实现失控（kòng）后自动返航（háng）。
4、组成不同
无人机比（bǐ）航模要复杂。航空模型由飞行平台、动力系统、视距（jù）内遥控系统组成（chéng），主（zhǔ）要是为了大众的观赏性，追（zhuī）求的是外表的像真或是（shì）飞行优雅等，科技含量并（bìng）不高。无人（rén）机（jī）系统由飞行平台、动（dòng）力系统、飞控导航系统、链路（lù）系统、任（rèn）务系统、地面站等组（zǔ）成。主要是为（wéi）了完（wán）成特定（dìng）任务，追求（qiú）的是系统的（de）任务（wù）完成能（néng）力，科技含量高。部分高档的（de）航空模型和低档的无（wú）人机（jī）在飞行平台、动力系（xì）统部（bù）分并无太大区别。
5、用途不（bú）同（tóng）
无（wú）人（rén）机（jī）多执（zhí）行超视（shì）距任务，目（mù）前主要应用于军（jun1）用（yòng）与特种民用，最大（dà）任（rèn）务半径上（shàng）万公里。通过机载导航飞（fēi）控系统自主飞行。通过链路系（xì）统上传控制指令和下传任务信息。
航模通常在（zài）目（mù）视（shì）视距范围内（nèi）飞行（háng），控制半径（jìng）小于800米，操作（zuò）人员（yuán）目视飞机，通过手中的遥控发射机操纵飞机，机上一般没有任务设备（bèi）。很多无人机系统（tǒng）也有类似航模的能力，可以在视距（jù）内直接遥控操作。
6、安全管理不（bú）同
在我国（guó），航空模（mó）型由（yóu）国家体委下属航空运动（dòng）管理（lǐ）中心管理。民用无人机由民航（háng）局统一管（guǎn）理，军用无人机由军方统一管（guǎn）理。
航模与玩具的区别
1、参与（yǔ）性（xìng）
模（mó）型与玩具的区别则在于玩具是死（sǐ）的，模型（xíng）是（shì）活的。之所以说玩（wán）具是死的，是（shì）因为玩具的配件（jiàn）一般只能用它原厂的配件，且几乎没（méi）有选（xuǎn）择余地，如过摔坏（huài）了，只能买它原厂配件，而（ér）且有没（méi）有得卖（mài）还难说。
而航模则不一样，比如说电机（jī）坏了，我（wǒ）想（xiǎng）买OOOO就买OOOO，想买XXXX就买XXXX，无所谓，因为都通用，如（rú）果觉（jiào）得动力不够（gòu），也（yě）可以（yǐ）把小（xiǎo）电（diàn）机换成大电机，都通用。说到底，玩具买回来是什么样，一辈子就是这（zhè）个样。模型买回来这个样（yàng），你（nǐ）爱咋样（yàng）就咋样（yàng）。
2、内部（bù）结构（gòu）
从内部结构（gòu）来（lái）看，玩具（jù）四轴的电调、接收、飞控都是集成在（zài）一起的，用（yòng）的都是空（kōng）心杯电机（jī），也不存（cún）在散热（rè）问（wèn）题。这种集成板的（de）优（yōu）点就是价格（gé）便宜（yí），体（tǐ）积小，缺点就是只要有一（yī）个地方坏（huài）了，那就（jiù）得换板子。
而航模（mó）因为（wéi）成本较大，且出于diy和（hé）散热需求，所以很少有集成板的(个别微型航模除外)，一般都（dōu）是（shì）独立的设备相互连接（jiē），比（bǐ）如说电（diàn）调，分开后（hòu）不仅散热好，坏了一（yī）个也可以只换一个。
3、使用环境
航模通常是能适用（yòng）于室外飞行的，并能在一定风雨环境条件下（xià）操控（kòng）。而玩具只能在室内这（zhè）种（zhǒng）小（xiǎo）风甚至无风环境飞行。
咨询（xún）航拍服务可加昆明俊鹰无人机飞控手老鹰的微信laoyingfly |
