我（wǒ）们都把无人（rén）机当做是现（xiàn）代的新发明，但它们参战的历史可（kě）是远比你想象得要长。以（yǐ）下展（zhǎn）现的就是无人机的演（yǎn）进发展历史（shǐ），以及（jí）它们（men）是（shì）如何改变战（zhàn）争方式的。
1917：斯皮里“空中鱼雷”式
动（dòng）力飞行器直到一战末期（qī）时仍然处于其婴（yīng）儿期：莱特兄弟驾（jià）着他们那原始的（de）双翼机（jī）飞过（guò）北卡（kǎ）罗来（lái）纳州基（jī）蒂霍克的（de）沙丘也不过是十（shí）年之前（qián）的事儿。但这同样（yàng）是一（yī）个充斥着奇妙发明的时代。1917年（nián），彼得.库伯和艾尔姆.A.斯皮（pí）里（lǐ）发明了第一台自动陀螺稳定仪，该装置可以（yǐ）帮助飞机在（zài）飞行（háng）时保持平直向前，无人飞行从此诞（dàn）生了。美国海军采（cǎi）用了（le）这一新技术，将（jiāng）他们的一架柯蒂斯N-9式教练机改装成了世（shì）界上（shàng）第一架无人飞行载具（UAV）——当（dāng）时是用（yòng）无线电波来控制的。斯皮里“空中（zhōng）鱼雷”式在飞行测试中挂载一枚300磅（páng）重（chóng）的炸弹飞行（háng）了50英里，但（dàn）它（tā）却从来没有参加过（guò）战斗（dòu）。
1917：凯特林“空（kōng）中鱼雷”式
凯（kǎi）特（tè）林（lín）“空中鱼雷”式也被昵称为（wéi）“凯特林小飞虫”，这种木制飞机（jī）在1917年的造价为400美元，载重为300磅（páng）。这（zhè）种“小虫”由通用公司的查尔斯.F.凯特林设（shè）计，飞机配有可拆卸机翼，并（bìng）且可以从自带滚轮的小车上起飞。到（dào）一战末（mò）期时（shí），美（měi）国军方为“凯特林小飞虫”下了大批订（dìng）单（dān），但还（hái）未（wèi）来（lái）得及投入使用，战争就已（yǐ）经结束了。
1935：DH.82B“蜂后（hòu）”式（shì）
直到1935年以（yǐ）前（qián）为止，当时的无人机在（zài）起飞后（hòu）都无法（fǎ）回（huí）到原点，所以没法对其加以再利用。随着（zhe）“蜂后”式的问世，无人（rén）机（jī）得（dé）以返回其起飞点，这（zhè）就在（zài）很（hěn）大程度上使得它（tā）们变得（dé）更为实用了。“蜂后”式的飞行高度达17,000英尺，最大（dà）速（sù）度（dù）为100英里（lǐ）/小时，它（tā）在英国皇家（jiā）海军和皇家（jiā）空军中（zhōng）一直服（fú）役到了1947年。
1944：V-1（复仇武器1号）
阿（ā）道夫.ＸＴＬ想（xiǎng）要用（yòng）一种（zhǒng）会（huì）飞行的炸弹来对付非军事目标（biāo），于（yú）是在（zài）1944年时（shí），一个名叫弗莱舍.弗鲁岑豪的德国工程师设计了这种飞（fēi）行速度为（wéi）470英里/小时的无人机（jī）。V-1是现代巡航导弹的（de）先驱，得（dé）名（míng）于（yú）“Vergeltungswaffe”——即（jí）“复仇武（wǔ）器”1号，当时准备用（yòng）来轰炸英伦（lún）诸岛（dǎo）。V-1的载重量大大超越了（le）它的前辈，而且携带的弹头往往都达到了2000磅。V-1从（cóng）发射斜（xié）坡上起飞之（zhī）后会先按照预定轨道飞行150英里，然后（hòu）再（zài）释（shì）放（fàng）战斗部，有900名以上的英国平民死于（yú）V-1之（zhī）手。
1995：瑞（ruì）安“火蜂”式（shì）
瑞安飞机公司于1951年制造了第（dì）一架“火（huǒ）蜂”原型机XQ-2，并在四年后（hòu）实现了首飞。火蜂作为世界（jiè）上第一种喷气动力无人（rén）机（jī），被（bèi）美（měi）国（guó）空（kōng）军率（lǜ）先装备。这（zhè）种（zhǒng）无人机被用来执行（háng）情（qíng）报收集和监（jiān）听（tīng）无线信（xìn）号的任务。
1963：洛克希德M-21与D-21
M-21是（shì）A-12的型号之（zhī）一，也是黑鸟家（jiā）族中问世最早的一款型号，这型飞（fēi）机被用（yòng）来发（fā）射洛克希德的（de）一（yī）款高空无人机——D-21。M-21和D-21诞生于1963-1968年之间那（nà）场（chǎng）秘（mì）密项目的一个子工程中，该项目在后来的40多（duō）年中始终（zhōng）保持机密状态。M-21的（de）设（shè）计比起之（zhī）前来得到了（le）不少（shǎo）改进，其中包括为发射控（kòng）制员新增（zēng）加的（de）一个副（fù）驾驶（shǐ）舱。在1969-1971年之间，这两（liǎng）款型号的飞机在罗（luó）布泊核试（shì）验场上空一起执行了4次（cì）间（jiān）谍任务（wù）。1966年（nián），一（yī）架（jià）D-21无人机在发（fā）射时与（yǔ）M-21母机相撞，此后这个“21家族”就退出了历史（shǐ）舞台。
1986：“先锋”RQ-2A
“先锋”无人机（jī）系（xì）统（tǒng）于（yú）1986年12月（yuè）实现首飞，它能够为战（zhàn）地（dì）指挥（huī）官们提供（gòng）特定目标或战场的实时图像——按照美国海军的（de）说法，它能够执行包（bāo）括“侦察、监视和目标获取”在内的（de）一系（xì）列任务。“先锋”于1980年代末（mò）期首次投入（rù）使用，它在格（gé）林纳达、黎（lí）巴嫩和利比亚的军事行动（dòng）中以较低的（de）损失满（mǎn）足了军方以无人（rén）机获取目标的要求。“先锋”至今（jīn）仍在服役，它由一个火（huǒ）箭（jiàn）助推器发射升空，负重为416磅（páng），每小时飞行（háng）速度超过109英里。它可以在空（kōng）中悬（xuán）停，而且即使是降落在海上（shàng）之后也可以回收。
1994：MQ“捕食（shí）者”无人（rén）机
1994年（nián），通用（yòng）公司开始生产MQ“捕食者”无人机。“捕（bǔ）食者”的最新型（xíng）号已经从一种纯粹的（de）侦察用机变（biàn）成了（le）可以携带武器并攻击目标（biāo）的飞机（jī），而这（zhè）种能力是（shì）非（fēi）常重要的。迄今（jīn）为止已经有125架（jià）以上的“捕（bǔ）食者”移交给了美国空军，还有6架则在意大利空（kōng）军中服役。从（cóng）1995年（nián）开始，“捕食（shí）者”无人机就被北约和联合国用（yòng）于执行在波斯尼亚的任务，后（hòu）来（lái）也（yě）参（cān）加了美国在伊拉（lā）克（kè）和阿（ā）富（fù）汗（hàn）的（de）军事行（háng）动，不过目前（qián）正在逐渐退（tuì）出现（xiàn）役。
2004：RQ-7B“暗影”200
RQ-7B“暗影”是无（wú）人机（jī）大家（jiā）族中最袖珍的型号，目前在驻伊拉（lā）克（kè）和（hé）阿富汗的美国陆军和海军陆（lù）战队（duì）中服役。该系统可以对距离战术（shù）行动中心125千米之外（wài）的目标进行定位和识别，从而使得旅（lǚ）一级的指挥官们能够更为（wéi）迅速地进（jìn）行观察（chá）、指挥和行（háng）动。这款无（wú）人机在中东的（de）用（yòng）途（tú）很广泛（fàn），截至2010年5月，其（qí）飞行总时数已达500,000小时。
2005：“火力侦察兵”无人直升机正在发射火箭
“火力侦察兵”这款无（wú）人直升（shēng）机以其能（néng）够在任（rèn）何适宜的军舰上和不适宜（yí）的地表上自动起降的能力而著称，它是于2000年初由美军开（kāi）发出来（lái）的。在此图中，这架“火力侦察兵”正在试（shì）射2.75英寸（cùn）非制导火箭弹（dàn），摄于亚利桑那州犹马（mǎ）试验场（chǎng）的一次武器（qì）试验期间。
2009：RQ-170 “哨兵”
RQ-170“哨（shào）兵”由洛克希德-马丁的（de）子公司“臭鼬工（gōng）厂”设计制造，并装（zhuāng）备于美国（guó）空军。RQ-170首次参战是在阿富汗的（de）“持（chí）久（jiǔ）自由”行动之中，它（tā）后（hòu）来被（bèi）称为“坎大哈（hā）野兽”，飞行高度往（wǎng）往在50000英尺左右。2011年5月，RQ-170参加了对巴（bā）基斯坦阿伯塔巴德的突袭，藏身于此（cǐ）的奥萨马.本.拉登在突袭中（zhōng）被击毙。当年12月，另一架（jià）RQ-170被（bèi）伊（yī）朗（lǎng）俘获并且被伊朗电视台公之于众。此图展（zhǎn）示了（le）RQ-170的基本特征：飞行翼构造以及15240米的飞行高度（dù）。
2010：“全球鹰”
“全球鹰”是（shì）美国空军装备的一种（zhǒng）高空远程无（wú）人机，机上（shàng）装配有传（chuán）感器用以进行情（qíng）报（bào）采集、监视和侦察任（rèn）务。“全球（qiú）鹰”于（yú）2001年开始（shǐ）研制，在航空（kōng）史（shǐ）上（shàng）具有里程碑式的（de）重大意义。2006年7月，“全球（qiú）鹰”获得了在美国领空飞行的许可，并从（cóng）此成为（wéi）世界上第一种能够不经停飞（fēi）越太平（píng）洋的无（wú）人（rén）机。此图中（zhōng）是“全球鹰”的（de）一架全尺寸模（mó）型，摄于（yú）在东京举办的一次航展上（shàng）。
2014：劲鹰1000型八轴航（háng）拍航测无人机（jī）
具有强化刚性的（de）机（jī）架结构、稳定强（qiáng）劲的动力（lì）系统、高效充沛（pèi）的动力（lì）储（chǔ）备、折（shé）叠螺旋桨及可折叠GPS安装（zhuāng）座（zuò）和（hé）高性能的减震（zhèn）组件。
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