在山区飞行，要对地（dì）形（xíng）和天（tiān）气状况有仔细观（guān）察，做到飞行（háng）航线内尽量（liàng）排除危险因素。众所（suǒ）周（zhōu）知，载人飞机的航班（bān）都（dōu）会（huì）在空气（qì）流动变化（huà）较小（xiǎo）的平（píng）流层飞行，在选择航（háng）线的时候也要找（zhǎo）到飞行的安全区。其实低空航拍中，风速和风向的变化是多样的，在（zài）不同高度的状况和地面上（shàng）所感知的有很大差异。如果预报（bào）3级持续风，那么由于被山体阻挡，在风道内流速会（huì）增加，当地的地形会让（ràng）风（fēng）速（sù）和风（fēng）向产生变化，和天气预（yù）报会有偏差（chà）。

    如何判断风速？应观察山上树叶的情况，判断风的通道可能在（zài）哪里，高度是多少，至少确认在（zài）一定区域内是（shì）非常安（ān）全的，并以此作参考来规划拍摄航线。这（zhè）样既保证了拍摄要求，又可以（yǐ）保障项目执行中的（de）安全。

    遇（yù）到紧急情况飞（fēi）机失控（kòng）怎（zěn）么办？

　　你遇到过这种（zhǒng）情况吗？眼睁睁地看着飞机向（xiàng）一个方向远去，但你（nǐ）却不知所措，只能干瞪眼。不知不觉中，错过黄（huáng）金救援时间，使（shǐ）得昂贵的飞机不见踪影。在山（shān）谷（gǔ）中（zhōng）遇到突（tū）然袭来（lái）的强风，飞机突然不受控制地往一个方（fāng）向跑怎（zěn）么办？不要（yào）慌张!深吸一口气，先扶（fú）稳遥控器。然后通过判断飞机方向。让飞机温和的从风道（dào）中脱离（lí），飞出危险（xiǎn）区域。这就是为什么我们（men）的飞行（háng）课程中，最基础的就（jiù）是时刻掌握飞行（háng）状态，掌握远距（jù）离（lí）判（pàn）断机头方向技巧。遇到危险（xiǎn）的时候，如果（guǒ）能分清（qīng）机头方向，挽回损（sǔn）失（shī）的概率会（huì）大大增高。

    昆明劲鹰无（wú）人机的飞控手老鹰（yīng）曾经在海拔4000米的高原遇到（dào）了一次极其危（wēi）险的强（qiáng）风，在飞行到160米远，30米高的时候，飞机突然快速飞奔并（bìng）且倾斜，云台画面中可（kě）以看到飞机（jī）剧烈得摇晃，监视器中可以（yǐ）听到刺耳的风声，回（huí）放录像时（shí）的场面非常吓人。

    老鹰先（xiān）是通过观察飞（fēi）机姿（zī）态和监视器画面，在最快（kuài）的时间内（nèi）判断出了（le）问题根源：遇到突来的强风!随后（hòu）先把油门升高这样做可以让飞机保持（chí）高度，并（bìng）且保证飞机在视线内（nèi）。然后（hòu）通过轻微的（de）运动判断机头（tóu）方向。再尝试顶风向后（hòu）拉不成功后，果断的和风向成45切角（jiǎo），侧着（zhe）让（ràng）飞机冲出（chū）高速风（fēng）道。以上动作（zuò）是在10秒（miǎo）以内连续完成的，抓（zhuā）住了黄（huáng）金时机，才能挽回损（sǔn）失，顺利挽救了飞（fēi）行设（shè）备。

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