目前无人机（jī）是如何进（jìn）行分类（lèi）的？其实，现在无人机类（lèi）型的划分并没（méi）有统一的标准，有按照用途分的，有按照（zhào）技术分的，有按照飞行方式分的，有按照飞行航（háng）程分的…… 只能说各（gè）有各的标准（zhǔn）。
以用途（tú）作（zuò）为划分无人机的（de）标准（zhǔn），是比较常用（yòng）的做法。按照用途分类，无人机可以分为军（jun1）用无人机和民用无人机，目前超过 70% 的无人（rén）机使用于军事用途。其（qí）次是从技术角度划分（fèn），将无人机分为 6 大阵营，分别是无人（rén）直（zhí）升机、无人（rén）固（gù）定翼机、无人多旋（xuán）翼飞行器、无人飞（fēi）艇、无人（rén）伞翼机、扑翼式微型（xíng）无人机（jī）。
无人直升（shēng）机：一般这（zhè）类无人机是靠一个或者两个主旋翼提供升力。如果只有一个主旋翼的（de）话，还（hái）必须（xū）要有一个（gè）小的尾翼抵消（xiāo）主（zhǔ）旋翼产（chǎn）生的自（zì）旋力。优（yōu）点是可以垂直起降（jiàng），续航时间比较中庸，载荷也比较（jiào）中庸，但结（jié）构相（xiàng）对来说比较复杂，操控（kòng）难度也较大（dà）。
无人固（gù）定翼机：固定（dìng）翼，顾名思义，就是（shì）机翼固定（dìng）不变，靠流过机翼（yì）的风提供升力。跟（gēn）我们平时做（zuò）的飞机一样，固定翼无（wú）人机起飞的时候（hòu）需要助跑，降落的时候必须要滑（huá）行，但这类无人机续航时间长、飞行效率高（gāo）、载荷大。比如：劲鹰1型汽油航测航（háng）拍（pāi）无人机，具有高稳定（dìng）、长航时、长航程、高抗（kàng）风、场地适应性强等特点，曾到条件艰苦的非（fēi）洲、丽江（jiāng）大峡谷等（děng）地成功完成航拍（pāi）航测任务，是非常稳定（dìng）成熟的航测航拍无人（rén）机（jī）。
图（tú）示：劲（jìn）鹰1型汽油航测航拍无人机
无人多旋翼飞行器：由多组动力系统组成的飞行平台，一般（bān）常见的有四（sì）旋翼、六旋翼、八旋翼……甚至更多旋（xuán）翼组（zǔ）成（chéng）。多旋（xuán）翼机械（xiè）结构非常简（jiǎn）单，动力系统只需要电机直接连桨就行。优点是机械简单，能垂直起降，缺（quē）点是续航时间最短，载荷小。在（zài）国内典型的机型有劲鹰650航拍专用飞行器、劲鹰1000型八轴航（háng）拍航测无人机、劲鹰X8120多旋翼（yì）飞行器等。
图示：劲鹰650航拍专用飞行器
图示：劲鹰1000型八轴（zhóu）航拍（pāi）航测无人机
图示（shì）：劲鹰X8120多旋翼飞行器
无人飞艇：飞艇是一种（zhǒng）轻于空气（qì）的航空器，它与（yǔ）热气球最大的区别在于具有推进和（hé）控制（zhì）飞行状态的（de）装（zhuāng）置。这类飞行器是一种理（lǐ）想的空中平（píng）台，无论是用来空中监视、巡（xún）逻、中继（jì）通信还是空（kōng）中广告飞行、任务搭（dā）载试验、电力架线（xiàn），其应用（yòng）范围是广泛（fàn）的。
无人伞翼机：一种用柔（róu）性伞翼代替刚性机翼的飞机（jī），伞翼大部分为三角形（xíng），也有（yǒu）长方（fāng）形的（de）。伞翼可收叠（dié）存放，张开后利用迎面气流（liú）产生升（shēng）力（lì）而升空，起（qǐ）飞和着（zhe）陆（lù）滑跑距离短，只需百米左右的（de）跑道，常用（yòng）于（yú）运输、通（tōng）信、侦察（chá）、勘探和科（kē）学考察等。
扑翼式微型无人机：这类飞行器是从鸟类（lèi）或者昆（kūn）虫（chóng）启发而来的，具有可变形的小（xiǎo）型翼翅。它可以利用不稳定气流的空（kōng）气动力学，以及（jí）利用（yòng）肌（jī）肉一样的（de）驱（qū）动器代替电动机。在战场上，微（wēi）型无（wú）人机（jī）、特别是（shì）昆虫式无人机，不易引起（qǐ）敌（dí）人的注意。即使在和平时期，微型无人（rén）机也是探（tàn）测核生化（huà）污染、搜寻灾难幸存者、监视犯（fàn）罪团伙（huǒ）的得力工具。
近年来，多旋翼无（wú）人机因为其轻（qīng）巧灵活，起飞降落影响因素小，便于携带等优（yōu）势受到（dào）民用领域越来越多的（de）关（guān）注（zhù），按照现在的发展趋势（shì），多旋翼无人机或将在（zài）未来成为主流。
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