一（yī）、模拟（nǐ）器的安装设置

一（yī）般（bān）模拟器的（de）包装或安装（zhuāng）光盘（pán）内会有安装说明（míng），大（dà）家一定要（yào）仔细浏（liú）览参照安装。

我们常（cháng）用的（de）FUTABA遥控通道（dào）分配（pèi）是：一通（tōng）副翼，二通升（shēng）降，三通（tōng）油门，四通方（fāng）向。

俊（jun4）鹰（yīng）无人机老鹰（yīng）记忆口诀是：一富（副翼）二升（水平）三游（油门）四方（方向）

二、模（mó）拟器基础训练要（yào）点（diǎn）

1、滑跑训练。在飞机离地（dì）之前，先（xiān）在跑道上象开车一样（yàng）大（dà）量训练（liàn）滑（huá）跑，直（zhí）到转弯和（hé）油门控制（zhì）自如。滑跑是起飞降（jiàng）落的前提，而飞机因为自（zì）身的误（wù）差及（jí）风向影响必然发生滑（huá）跑中跑偏（piān）的（de）问（wèn）题，加上飞机惯性（xìng）大（dà），机（jī）轮对飞机（jī）方（fāng）向（xiàng）控制效果差。

快速滑跑（pǎo）时尾轮一般（bān）会离地，此（cǐ）时方向舵效较好。

当飞机中慢速滑跑尾轮（lún）无（wú）法控制转向（xiàng）时的要诀：打舵催油法。每次修正地打一把舵（duò）的同时（shí）催一把油，不断修正让机头（tóu）恢复正对前（qián）方直（zhí）线滑（huá）行。训练500-2000次形成（chéng）条（tiáo）件反射。

2、始终能看（kàn）见地面景物。易（yì）于（yú）判断飞机姿态（tài）及方位，同时根据地标选择降落航线（xiàn）的拐弯点和跑道延长线。

3、入门（mén）阶（jiē）段模拟（nǐ）练习时间：约50-200个小时，应（yīng）练（liàn）500-1000次（cì）降（jiàng）落（luò）直到（dào）非常熟（shú）练（liàn），方法：起飞后平飞航（háng）线绕到起点方向降落到起（qǐ）点。同时也就掌（zhǎng）握了平（píng）飞航线。

4、降落技巧。保持（chí）飞机（jī）下滑（huá）的前提（tí）下，不（bú）断加大拉升降舵的（de）舵量，让飞机接地前抬头至三点同时接地，或后轮瞬间（jiān）先接（jiē）地。这（zhè）也是实际降落的诀（jué）窍。

5、加风训练。在熟（shú）悉了起（qǐ）飞（fēi）、降落和（hé）航线后就应（yīng）该逐步在模拟器（qì）中增（zēng）大风速，因为实际飞行中必然是在（zài）风（fēng）里飞行。

不练模（mó）拟（nǐ）器带来的损失和水（shuǐ）平提升消耗时间（jiān），是练的百倍以上。因此练一两百个小时（shí）的模（mó）拟（nǐ）器通过基础考核才能实机航线（xiàn）飞行。这（zhè）也考核（hé）选拨飞行师学员的标准（zhǔn）之一。

三（sān）、无人机（jī）模拟器训练套路图

飞（fēi）行套路的可避免学员无目的乱飞，训练到（dào）起飞、航线、通场、降落的（de）操控。

训练要点：

1、起（qǐ）飞：压（yā）中线（xiàn）、平（píng）缓离地（dì）。

2、四边航（háng）线：不掉高度、直（zhí）线平直、转弯缓圆、不错舵。

3、8字航线：左右控制自（zì）如、不掉高（gāo）度。

4、通（tōng）场：超（chāo）低空（kōng）压中线通场（chǎng），不掉高（gāo）度（dù）、副翼结合（hé）方向及时（shí）修正。小（xiǎo）中大油门（mén）均练到控制自如。

5、降落（luò）：超低空压中线通场接近自己时（shí），逐步（bù）收油同时逐渐拉大（dà）升降（jiàng）舵抬起机头，直至（zhì）三点同时接（jiē）地。

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